Технический надзор котельных

В январе-июле компания Транснефть прокачала во второй очереди нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» порядка 11 млн тонн нефти. Как сообщают «Вести.Финанс», с момента запуска ВСТО-2 (декабрь 2012 года) морские отгрузки нефти в порту Козьмино на Дальнем Востоке выросли на 3 млн тонн.

Всего за семь месяцев из порта Козьмино, по данным Транснефти, отгружено 12,5 млн тонн нефти.  По сообщению компании, в январе-июне 2013 года экспорт нефти марки ESPO из порта Козьмино увеличился на 37%. Покупателями основной части этой нефти являются японские и китайские компании, доля которых в первом полугодии составила 65% от всех поставок (2012 год – 55%). Кроме того, отгрузки в Японию превысили 35% (2012 год – 32%).

«Прайм» добавляет, что на станции Талакан в Якутии нефтепроводчики зафиксировали 100-миллионную тонну нефти, перекачанную по ВСТО-2 в порт Козьмино и КНР.

Часть сырья компания Транснефть по-прежнему перевозит по железной дороге. Поставки нефти до Тихого океана железнодорожным транспортом начались в 2009 году. Данный вариант отгрузки нефти сохранен на уровне 3-4 млн тонн в год.

Ранее советник президента Транснефти Игорь Демин заявил, что в 2015 году начнется строительство трех нефтеперекачивающих станций. Они будут работать на увеличение мощности, в том числе по ВСТО-2 для поставок на Комсомольский и Хабаровский НПЗ, а также для поставок нефти на Козьмино. До конца 2017 года будут построены четыре НПС для прокачки в направлении Китая.

Напомним, проект ВСТО призван обеспечить доставку углеводородов в страны АТЭС, а также закрыть потребности внутреннего российского рынка. При реализации второй очереди ВСТО было осуществлено строительство магистральной трубопроводной системы транспортировки нефти от Сковородино до нефтепорта на побережье Тихого океана. Длина ВСТО-2 - 2046 км. Мощность ВСТО-2 составит 30 млн тонн нефти в год с доведением до 50 млн тонн в год. Вторая очередь была закончена в сентябре 2011 года, участок заполнился технической нефтью в начале ноября 2012 года.